Helaas is het team gestopt om financiële redenen. Verder maken we nog geen uitgebreid verslag deze volgt. En maken we geen woorden vuil.

De mooiste f1 auto aller tijden? Wat vind U van deze auto? Een auto met 350-400 pk. Maar nog veel mooier is de buitenkant. Niet veel reclame alleen van het sigarettenmerk John Player Special. En dat in een prachtige zwart/goud combinatie… Prachtig… En snel. De perfecte combinatie! Vind U dat ook ? Reageer dan op dit bericht.

De huidige regels die zeker tot 2010 zullen gelden zijn:

- Motoren moeten twee races meegaan.
- Motoren ontwerp moet twee jaar meegaan.
- Motor ontwerp mag pas na goedkeuring van alle teams en FIA gewijzigd worden.
- Motor ontwerp moet vóór 1 juni 2006 bij de FIA ingediend zijn.
- De versnellingsbak moet 4 races meegaan.
- Bij voortijdige vervanging van motor of bak is 15 Kg strafgewicht verplicht.(geen 10 strafplaatsen meer)
- Één banden leverancier.
- Per race twee types droogweer banden, een type medium wet en een wet weather band
- Banden warmers zijn verboden.
- Reservewagen is niet meer toegestaan.
- Test kilometers is beperkt tot 30.000 Km per seizoen.
- Ook na de vrije trainingen gaan de auto’s in een park-fermee. Wijzigingen niet meer mogelijk
- Inschrijfgeld voor nieuwe teams gaat van $ 48 miljoen naar $ 300.000
- Motoren bouwers mogen maximaal twee teams beleveren. Tenzij met toestemming van de FIA
- Bepaalde onderdelen mogen onderling verkocht worden.

Met de invoering van deze regels hoopt Max Mosley de kosten binnen de F1 te verlagen, en daarmee de drempel voor nieuwe teams om toe te treden tot de F1 drastisch naar beneden te halen.

Bron: formule1nieuws.nl

Alle afbeeldingen zijn verkleind weergegeven klik op de foto voor een vergroting

                                                                                                                                                         Alle afbeeldingen zijn verkleind weergegeven klik op de foto voor een vergroting

Tja, het is nogal wat rond Super Aguri. Een leuk Japans team dat elk jaar strijd om niet laatste te eindigen. Maar ons (de kijkers) doen wel laggerig over het team. Maar zo slecht zijn ze niet. Om maar even terug te komen op het onderwerp. Aguri lijkt dus volgens bronnen nog niet verloren te zijn. Maar dezelfde bronnen melden ook dat het einde van het seizoen onhaalbaar is. Tegenstrijdig? Ja zeker. Niemand weet dus precies wat er gaat gebeuren. En we verwachten met spanning de persberichten af van Super Aguri die momenteel in overleg is met moederbedrijf Honda over haar toekomst. Het Duitse Weigl Group was van plan dik 8 miljoen te investeren. Terwijl Honda 3 miljoen gaf voor de race in Spanje. Dus met 8 miljoen kun je uiterlijk 2 races rijden en dan is het over. Maar daar doet het Weigl Group niet voor… Nee dit is een enorme marketings stunt. Straks beslist Honda dat het team stopt. En is het bedrijf Weigl Group op elke F1 website genoemd zonder dat ze uiteindelijk iets hebben betaald. Een betere reclame kan je niet krijgen, toch? En straks mag het team wel door en betalen ze een magere 8.2 miljoen euro. Wat  waarschijnlijk niet veel is als je kijkt naar de jaarcijfers. En met een beetje geluk wordt Weigl Group straks door een persoon die niets weet over de F1 de redder van Super Aguri genoemd. Vele mensen nemen dit over en dit  verschijnt ook weer op alle websites. En dan is je bedrijf enorm bekent voor een prijsje van niks. Van dat geld kun je bijna geen normale reclame  voor maken. Weigl Group is dus al bijna binnen. Binnenkort wordt dat verhaal ook weer op TV herhaald. En ze zitten gebakken. Een perfecte marketingsstrategie. Maar laat mij nou maar Super Aguri racen op 11 mei dan ben ik een stuk blijer.

Er zijn meerdere teams die ooit hebben geprobeerd om een F1 met zes wielen te maken. De 2 extra wielen moesten zorgen voor extra stabiliteit. Williams heeft het geprobeerd met de FW07E/08 in 1981. Waarbij alle wielen achter elkaar zaten. Ferrari heeft het geprobeerd met de 312T6, waar er 2 wielen naast elkaar zaten van achteren waardoor hij dus extra breed werd. En Mach (1977)met 3 wielen achterelkaar aan elke zijde. Geen van deze auto’s heeft ooit een Grand  Prix gereden. De Mach is wel gekomen naar de Grand Prix van Brazilië en heeft daar enkele testronden gereden maar niet deelgenomen aan de race.

Williams:             Ferrari:                         

Klik op de afbeelding voor een grotere weergave

Super Aguri is gered melde verschillende websites vanochtend. Zo zouden zij volgens verschillende bronnen hebben vernomen dat het Duitse Weigl Group (o.a. metaaltechniek) van plan is om 8.2 miljoen euro te investeren in het team. Dit melde autosport.com. Zo zou het team daarvan eerst nog kunnen blijven rijden. En in de tijd dat dat geld gebruikt wordt om te rijden. Gaat Weigl Group onder leiding van de voorzitter, Franz Josef Weigl, onderhandelen over een langere sponsorperiode. De baas van Super Aguri, Aguri Suzuki is naar Japan gevolgen om te praten met het moederbedrijf Honda over de toekomst. Morgen (woensdag) zullen de beslissende woorden vallen. Of het zal zijn ze blijven of… De race in Spanje was de laatste. Alles is mogelijk na het verdwijnen van de hoofdsponsor bij Super Aguri. Ook Ecclestone hoopt dat het kleinste team van de grid mag blijven: ‘Ze zitten helaas niet in een fijne positié.’ Komen de plannen van hem om de F1 goedkoper te maken te laat voor Super Aguri? Wij houden U op de hoogte.

Bernie Ecclestone is geboren op 28 oktober 1930 in Ipswich (Engeland). In 1958 schreef hij zich tweemaal in voor een Grand Prix maar geen van beide keren kwam hij aan de start. In 1972 kocht hij het Brabham-team. Dat team was in 1961 opgericht.

Vervolgens werd hij president van de Formula One Constructors Association (FOCA). Hij verdiende miljarden aan de verkoop van de tv-rechten van de Formule 1.

De Grand Prix van Turkije wordt gereden op het Istanbul Park in het oosten van Istanbul. Het in 2005 geopende circuit is 5.378 meter lang. Het cicruit is ontworpen door de beroemde Duitse circuit architect Hermann Tilke die o.a. Sepang, Bahrein, Shanghai en binnenkort ook Valencia tekende. Bernie Ecclestone noemde het circuit het beste van de wereld. Hij heeft dan ook een flinke investering in het circuit gedaan. Hij heeft het niet erg stabiele circuit in april 2007 geheel overgekocht. En betaald nu jaarlijks 2.2 miljoen voor het onderhoud. De F1 blijft sowieso  tot 2021 in Istanbul Park.

Het circuit telt 14 bochten en er wordt een gemmidelde snelheid gereden van +220 km/h. Opvallend is dat er tegen de klok in wordt gereden net zoals o.a. Brazilië.

In 2005 won Kimi Raikonnen in zijn McLaren-Mercedes de race. 2e werd Fernando Alonso met zijn Renault. En derde werd Montoya ook van McLaren-Mercedes.

In 2006 werd de Grand Prix van Turkijke gewonnen door Felipe Massa met zijn Ferrari. En ook deze keer werd Alonso tweede. Derde werd f1-ster Michael Schumacher.

Verder worden er op het circuit o.a. ook GP2 (in 2006) gereden. Toen won Nelson Piquet Junior (nu Renault) en tweede werd Lewis Hamilton (Nu McLaren-Mercedes) na een spectaculaire inhaalrace vanaf de 16e plek.

Verder heeft de MotoGP in 2005 en 2006 plaats gevonden, FIA World Touring Car Championship, Formula-G, DTM en de LeMans 1.000 km race plaats gevonden.

Vorig jaar werd de race gewonnen door Felipe Massa, en tweede werd Kimi Raikonnen. Hamilton kreeg een klapband waardoor Alonso alsnog 3e word. Raikkonen over de editie van 2007: ‘Inhalen gaat gewoon bijna niet…’ We zijn dus benieuwd  hoe het deze keer gaat. Je kunt het zien op 11 mei.

                                                                                                                                                             Klik op de afbeelding voor een vergroting